Yazımızın başında okuduğunuz gibi dizel motorlar
adını, mucidi olan Rudolf Diesel'den alıyor.
Dizel motorlar da benzinli motorlar gibi
içten yanmalı ve 4 zamanlı motorlardır.
Benzinli motorlarla çok benzerliği olmasına
rağmen ana çalışma prensibi farklıdır. Benzinli
motorlarda yakıt (benzin) ve hava karbüratörde
karıştırılarak yanma odasına ulaşır. Burada pistonun
sıkıştırdığı karışımın buji tarafından
ateşlenmesiyle patlama oluşur.
Dizel motorlarda ise durum biraz
farklıdır. Pistonun içine yakıt ve hava karışımı
dolmaz. Sadece hava dolar. Bu yüzden yakıt ve havayı
karıştıran karbüratörler dizel motorlarda yoktur.
Silindire dolan hava piston tarafından yüksek oranda
sıkıştırılır. Bu sıkıştırma oranı benzinli motorlara
göre daha yüksektir. Sıkışan hava yüksek basınç
altında 500 santigrat derece gibi bir sıcaklığa
ulaşır. İşte bu esnada silindirin içine püskürtülen
yakıt alev alır ve patlama meydana gelir.
Sonuç olarak dizel motorda buji yoktur. Onun yerine
yakıt püskürten enjektörler bulunur. Aynı zamanda
benzinli motorlar gibi karbüratöre de ihtiyaç
duymazlar.
Fazla söz söylemeden aşağıdaki dizel
motor animasyonuna bakmanızı istiyorum.
Gerekli açıklamaları ondan sonra yapmakta fayda
görüyorum.
Yukarıdaki animasyonda gördüğünüz gibi pistonun 2
kez aşağı yukarı hareketi ile 4 zaman dediğimiz
emme, sıkıştırma, patlama ve egzoz zamanları oluşur.
Şimdi bu zamanların nasıl oluştuğuna bakalım.
1-Emme Zamanı:
Bu safhada, emme subap'ının açılması ile
pistonun içine hava dolar. Bu durumda piston
aşağı doğru hareket etmektedir.
2-Sıkıştırma Zamanı: Bu safhada
piston yukarı hareket etmeye başlar. Bu
sayede hava yüksek bir oranda sıkışır. Bu
sıkışmanın doğurduğu yüksek basınçla havanın
sıcaklığı 500 santigrat dereceye kadar
çıkar.
3-Patlama Zamanı: Bu safhada
aşırı derecede ısınan havanın üstüne
püskürtülen yakıt (mazot) alev alır. Bu
patlamayla açığa çıkan enerji pistonu aşağı
doğru iter. Güç ve dönme hareketi bu safhada
oluşmaktadır.
4-Egzoz Zamanı: Artık piston
yukarı çıkmaktadır. İçerde oluşan yanmış
gazlar egzoz subabının açılmasıyla pistondan
dışarı atılır. Artık silindir 1 çevrimini
tamamlamıştır.
Not : Bilgiler
soylenasil.com sitesinden alınmıştır.
Servis Koordinatörü:Hüseyin ABA (Gsm: 0542 3359258
- 0538 6753523)
Gemi Motorları pompaları
